Toyota Land Cruiser 4.2 R6 125kW

Varasemad numbrimärgid

Müüja kirjeldus

Lühidalt: Rikkaliku varustusega tehasest VX versioon - 3x lukkuga, elektrilise nahksisuga, katuseluugiga jne. Auto oli lahti võetud ning korralikult taastatud, protsessist olemas palju pilte. Plaanis oli ekspeditsiooni masina ehitus ning sain selle projekti peaaegu lõpuni viia, pisiasjad on kirjeldatud all. Auto on pommikindel ning tänu tehtud töödele saab murevabalt seda kasutada kas igapäevaselt või näiteks reisimiseks kas või Aafrikasse. Samuti ideaalne auto jahimehele/looduse harrastajale. Tehniliselt laitmatus korras LC80, saate selles veenduda teie poolt valitud kohas. Huvilised on teretulnud. Save the planet, buy a car that lasts 100 years. Pikalt: Vahetatud: Mootor - originaal mootor enne mind on asendatud pommikindla 1HZ mootoriga. Uus loputusega mootoriõli, jahutusvedelik, roolivõimendi õli, eelsüüteküünlad, kõik filtrid, hammasrihma komplekt koos pumbaga ja rullikutega, termostaat, kõik rihmad uued, väntvõlli simmerling, mootoripadjad uued Pidurid - uus pidurivedelik, esi + tagumised kettad ja klotsid, pidurisadulad renoveeritud remondikomplektidega, käsipiduriklotsid, uus piduri rõhuregulaator, kõik uued piduritorud, kõik pidurivoolikud 7tk uued. Sillad, käigukast - uued käigukasti ja vahekasti õlid + õli esi- ja tagasillades, kasti padi uus, uued esi pooltelje otsad Veermik - uued tugevdatud XT Automotive Pro seeria 2,5" tõstega ammordid, vedrud ja rooliamort. Kõik puksid on uued polüuretaanist(ees ekstsentrikpuksid). Uued stabika puksid + vardad, rooliotsad, tagumise kardaani eesmine ja tagumine ristid, esirattalaagrid uued Raam - oli ideaalses seisukorras, kuid sai liivapritsitud , mitu kihti krunditud ning viimasena värvitud raptoriga. Kõik raami puksid/padjad 16tk uued Kere - karbid ning juhi poolt põrand on uuesti keevitatud, kõik rooste on eemaldatud. Auto originaal astmelauade asemel on pandud handmade keevitatud ja tugevdatud (nendega saab autot tõsta) ning Raptor värvitud astmelauad. Mõlemad esitiivad on restaureeritud ja värvitud, terve väljalasesüsteem kollektorist on uus roostevabast terasest. Esiklaas koos tihendiga on uus. Esiklaasiraam on uueks tehtud (rooste ära lõigatud, keevitatud, krunditud jne). Salong oli lahti võetud kuni metallini ja kõik pisemad roostealgused eemaldatud ja korraks tehtud. Kogu elektrijuhtmestik on üle käidud, korda tehtud ja vahetatud kõik, mis vaja oli või vanadusest remonti vajas + täiendavalt isoleeritud. Töötavad absoluutselt kõik andurid, vesi kütusefiltris, õlirõhk, uste lülitid, toimiv kesklukk jne. Samuti keskdiffri lukk on ümber tehtud nii, et töötab aeglustist eraldi (mõlemat saab sõltumatult sisse lülitada) Ülejäänud - uus kütusetasemeandur, uus generaator 130A (tehasest on nõrgem 80A), uus antenn, uued akud 95Ah 2tk garantiiga 2a, uus snorkel, uus Runva 13000lbs vints, keevitatud uued 4tk veoseeklid 5,3 t, sillade, käigukasti, vahekasti õhuvõtt viidud kapoti alla, uued 35 rehvid, sillastend, tehtud kvaliteetne korrosioonitõrje raamile ning tervele autole garantiiga, kõik ukse- ja pakiruumi tihendid ja liistud on uued, esisilla remondikomplektid, inverter, salongi lisasoojendus, aku laadimise kontroller koos maanduslülitiga, salongis on uued matid tellimuse järgi, olemas mehaaniline „käsigaas“ mis ka töötab. Autol on mõningaid visuaalseid iluvigu (kivitäkked, kriimud, mõlgid), juhiiste kulunud. Tagaluuk vajab vahetust – doonor on olemas. Raadio ja kõlarid on aegunud. Kliima ja püsikiirusehoidja ei tööta.

Varustus