BMW 330 3.0 R6 180kW

Varasemad numbrimärgid

Müüja kirjeldus

Müüa heas korras väga usaldusväärne ja piisavalt kiire auto. Video õrritaja: https://youtube.com/shorts/iE6e87HGe54?si=VppDxjw7AXFKQrcH Meie perre sündis hiljuti kolmas laps ja üsna kiirelt sai tagaistmel kolmekesi istudes selgeks, et E91 enam meie noorpere väljasõitudel põhiautoks ei sobi. Pagasiruumi mahuvad edukalt ära (samal ajal) Emmaljunga vanker, pikniku korv ja kolm suuremat seljakotti (+ mõned tekid). Viis inimest mahub ka autosse ära, aga kui üks kolmest on Isofixi kinnitusega toolis, siis on seal laiuses juba ebamugavalt kitsas. Varustuse poole pealt ei midagi edevat, aga kõik (häda)vajalik on olemas: * must lagi, * sport rool labadega (!), * sport nahkistmed õhuga reguleeritavate küljepatjadega, * tehase M sport vedrustus, * tagumine M-pakett stange (originaal), * suur CIC ekraan 2024a kaartidega, * AUX/USB/Bluetooth, * parkimisandurid nii ees kui taga, * 4x el aknad, * vihmasensor, * püsikiirusehoidja (mägipiduriga), * EfficientDynamics (nt laeb akut intensiivsemalt kui gaas lahti lasta ja veel ei pidurda), * adaptiivsed esituled (keeravad kurvis kaasa, keskmised rõngad on kurvituled), * ukselingid valgustusega jne. Toorik kellegile enda maitse järgi auto “ehitamiseks” võiks olla väga soliidne. DPF, EGR, katolüsaator ja muud heitgaasisüsteemi seadmed on omal kohal ja laitmatus töökorras. Minule teadaolevalt ei ole “chipitud” ega kuidagi tuunitud. Edasi astub kiiremini kui oodata oskad, samas ei lärma ega hingitse. Kett vahetatud, aga paberit selle kohta ei ole. Olen jälginud kasutatud õlifiltrite sisu, sealt probleemset metallipuru leidnud ei ole. Klapikambrikaas vahetatud originaal osaga, termostaadid samuti vahetatud originaal tootja toodanguga. Täpsemat remondi ajalugu vaata alt poolt. Kere, uksed, tiivad, luugid ja muu on roosteta. Põhja alt KINDLASTI leiab täpi, tegemist ei ole uue autoga, aga üldiselt väga heas korras kere. Meie käes on auto olnud nano püsivahaga kaetud (shinycar.ee). Tähelepanu vajavad vead: eesmine parem poolne uks mölkis, talveks võiks alla panna parempoolse põhjakatte. Sõitu segavaid puuduseid ei ole. Pühendunud puristile leiab nokitsemist, nt tagaluugi juhtmestik, väiksemad iluvead salongis, väiksemad (näpu otsa suurused) mölgid tagatiival ja kapotil, 1 parkimisandur ajab vahepeal villast jms. Meie peres olnud 2+ aastat ja 70 000km, sõidutanud meid ettevalmistatud reisina Eestist Albaaniasse ja tagasi, hiljuti käisime eksprompt korras Berliinis (sellest ka roheline kehtiv kleeps esiklaasil) - mõlemad reisid ilma ühegi tehnilise tõrketa. On sõitnud mööda kuivanud Väikest-Väina kui ka 1000m+ merepinnast mägiteedel, mööda Saksa autobahni kui ka Serbia linnatänavaid kõrvuti eeslite ja hobustega. Igati vastupidav ja usaldusväärne auto pikematele sõitudele. Iga 10 000km tagant õli ja filtri vahetus Iga 30 000km tagant suurem hooldus (õli, õlifilter, kütusefilter, õhufiltrid) Iga 2a tagant pidurivedeliku vahetus 305 000 (1050€) - esiklaasi täkete parandus Carglassis - DPF-i rõhuandur - Tagumine vasak ülemine õõtshoob (LEMFÖDER) - Esiamordid (SACHS) - Läbilöögipuksid - Tugliaagrid (LEMFÖDER) - Ees stabilisaatori vasak otsavarras (FAG) - Sillastend 313 000 (100€) - vasak tagumine kiiruseandur 330 000 (950€) - Vasak tagutiiva nurk - värvimine (eelmine omanik jättis auto motoriseeritud aiavärava vahele) - Klapikambrikaas ja tihend (BMW originaal) - Termostaadid (BEHR - BMW originaal termostaatide tootja) - Jahutusvedelik 340 000 (200€) - tagumised piduriklotsid + kulumisandur (BOSCH) - tagasillas õõtsad? (LEMFÖDER) - sillastend 355 000 (400€) - käigukasti õlivahetus, filter 360 000 (600€) - uus aku - viimane suurem hooldus (Castrol 5W-30 M, BOSCH filtrid õli-kütus-salong-mootoriõhk) - seesmised ja välimised rooliotsad (MEYLE HD) - ees stabilisaatori parem otsavarras (MEYLE HD) - sillastend Lisaks mainitud remontidele-hooldustele on vahetatud vasak esituli (uus), parem esitule klaas (uus), tuledepesurid (uued), värvitud kitsekasko raames kapott, tiivad, juhiuks, esistange, vahetatud ninaraam jm. Kui roosad Style 71 originaal erilaiad veljed ei meeldi, siis võin alla panna BMW E90 mudeliseeria originaal R18 erilaiade veljed koos suverehvidega. Lisa raha eest võimalik kaasa osta R17 BMW E90 mudeliseeria originaal veljed koos naastrehvidega. Huvilisele võin tuua auto Virtsu, eraldi kokkuleppel ka kaugemale. Argumenteeritud tingimine auto kõrval.

Varustus