BMW i5 xDrive40 250kW

Varasemad numbrimärgid

Müüja kirjeldus

kurvituled, ISOFIX lasteistme kinnitus ees, parkimiskaamera 360, rehvirõhu kontrollsüsteem, käiguvahetus roolilt, turvakardinad, panoraamkatus (klaasist), Coming-/Leaving-Home funktsioon, istmed reguleeritava kõrgusega juhiiste, reguleeritava kumerusega seljatugi juhiiste, elektrooniline seisupidur, automaatne paigalseismise funktsioon / mägistardi abi, juhi väsimuse tuvastamise süsteem, start-stopp süsteem, kaassõitja istme seljatugi allaklapitav, automaatse parkimise funktsioon, LED päevatuled, kaugtulede ümberlülitamise assistent, sõiduraja vahetamise abisüsteem, liiklusmärkide tuvastus ja kuvamine, öise nägemise assistent, info kuvamine esiklaasile, automaatpidurdussüsteem, jahutusega kindalaegas, rehviparanduskomplekt, integreeritud lapseiste, pimenurga hoiatus, Apple CarPlay, Android Auto, võtmeta avamine, võtmeta käivitus, laser, jalakäija ohutusfunktsiooniga kapott, tume laepolster, digitaalne näidikutepaneel, telefoni juhtmevaba laadimine, õhkvedrustus, autoga antakse kaasa talverehvid, automaatselt tumenevad peeglid sees, ventileeritavad istmed ees, paigaldatud tulekustuti, reguleeritav vedrustus elektriliselt, Comfort istmed, õhuga reguleeritav iste, esitulede pesurid, salongi lisasoojendus, päevasõidutulede automaatne lülitus, eraldi kliimaseade tagaistmetele, iluliistud salongis, kõrvalistuja turvapadja väljalülitamise võimalus, mägipidur, rulookardin tagaaknal elektriline, tagaistme seljatugi allaklapitav, reisiarvesti, valgustuspakett, pakiruumi avamine elektriliselt jalaviipega, tagaklaasi puhasti, turvavööde eelpingutid esiistmetel, rulookardinad ustel, uste sisevalgustus, pagasiruumi matt, taskud esiistmete seljatugedes, esi- ja tagarataste porikummid, autokompuuter, kokkupõrget ennetav pidurisüsteem, sõiduraja hoidmise abisüsteem, ekraan, kliimaseade kliimaautomaatik, kuhuuhdsadasadsdas, Täisvarustuses BMW i5 – ideaalne valik igapäevasteks pikkadeks sõitudeks Eestis Valisin BMW i5 täisvarustuses versiooni, sest pean igapäevaselt sõitma ligi 100 km Tallinnas ja selle lähiümbruses. Otsisin autot, mis muudaks selle aja roolis võimalikult mugavaks ja lihtsaks – ning i5 teeb selle töö ära. See auto on varustatud BMW kõige kõrgema taseme isejuhtiva süsteemiga. Adaptiivne õhkvedrustus, joone- ja pikivahehoidjad, automaatne reavahetus, aktiivne roolimisabi ning tagarataste pööramine, mis teeb manööverdamise uskumatult lihtsaks – isegi kitsastes kesklinna oludes. Kuigi süsteem nõuab, et hoian käed roolil, teeb auto ülejäänu ise. Mugavus ja turvalisus on igal sõidul tagatud. Lisaks on autol korralikult võimsust – i5 pakub piisavalt jõudu, et ka lõbusam sõit tekitaks naeratuse näole. Kuigi konkreetsel mudelil puuduvad Bowers & Wilkins kõlarid, on olemas Harman Kardon helisüsteem, mis katab kõik vajadused kvaliteetse heli osas. Mugavus ja luksus on kindlasti märksõnaks, kui istud selle auto rooli : ). BMW on suutnud juhtimise muuta tõeliselt mõnusaks ja juhi keskseks. Roolitunnetus on täpne ja loomulik, ning kõik funktsioonid on loogiliselt paigutatud. Tänu tagarataste pööramisele tundub isegi suur auto linnas uskumatult kompaktne. See auto on sama pikk/suur kui vanemamudeli 7 seeria bmw. Kuna Eestis on elektriautoga kesklinnas parkimine tasuta, lisab see veel ühe põhjuse, miks see auto igapäevases kasutuses ideaalselt töötab. Keskmiselt sõidan kuus umbes 3000 km ning kodus laadides jääb elektrikulu kuu lõikes vaid 50–60 euro juurde. Kui majapidamises on lisaks päikesepaneelid ja akupank, on kulu veelgi väiksem. Kiirlaadijates olen pidanud laadima vaid loetud korrad – kuni 10 korda –, kuna kodune laadimine on olnud piisav. Auto toetab kuni 200 kW DC kiirlaadimist, seega kui on vaja kiirelt teele asuda, saab aku väga kiiresti täis. Talvel on reaalseks sõiduulatuseks ligikaudu 400 km, suvisel ajal isegi kuni 500 km ühe laadimisega, kui sõita rahulikult 90 km/h piirkonnas. 110 km/h kiirusel saab näiteks Tallinna–Tartu–Tallinna otsa probleemideta ära teha ühe laadimisega.

Varustus