Volkswagen Touareg 2.5 128kW

Varasemad numbrimärgid

Müüja kirjeldus

------------------------------ Müüa VW Touareg R5 – Terasvedrudel tank, mis see aasta tähistas oma 20-t juubelit! Müügiks läheb Volkswagen Touareg (2006), mis on minu ustavaks kaaslaseks olnud juba aastast 2019. Teeme kohe kaardid puhtaks: see auto on 20 aastat vana ja KASUTATUD suure tähega. Kui sa otsid masinat, mille kapotilt saab peegelpildis kulme kitkuda ja mille salong lõhnab endiselt tehase järele, siis säästame üksteise aega – esinduse uksed on teises suunas. See elukas on näinud elu, Eesti soola ja tõenäoliselt ka mõnda Tallinna löökauku, mis oleks väiksema auto pooleks murdnud. Ideaalset korda siit otsida ei tasu, vaid ausat ja ustavat töölooma, kellel on oma väljakujunenud iseloom! Tehniline osakond (Ehk miks see elukas ikka veel liigub?): * Läbisõit: 353 000 km ja peale. See on auto kohta täiesti aus ja õige number, mitte "keritud 180 000 km", mida usuvad ainult muinasjutufännid. See mootor on alles sissemängitud ja käib hea peremehe käes veel teist samapalju. * 2.5 R5 TDI mootor: Viiesilindriline diisli-orkester, mis teeb käivitudes täpselt sellist häält, et naabrid teavad – mees läheb tööle, mitte ei rulli elektritõukerattaga. Jõudu on ja kütust rüüpab oma kaalu kohta täiesti viisakalt. * WEBASTO eelsoojendus (Talvine elupäästja!): Autol on peal Webasto! Kui talvel paugub väljas selline pakane, et muidu peaks enne sõitu kolm rituaalset tantsu tegema, siis Webasto paneb salongi ja mootori juba ette soojaks. Istud sooja autosse ja säästad mootorit. * Mootori hingeelust (Ausalt ja varjamata): Auto on elusolend ja tal on omad kulumisest tulenevad tujud. Vahel külmaga, vahel soojaga tahab ta natuke pikemat käivitamist – võtab mõtlemisaja, et vaim valmis panna. Kui mootor täiesti soojaks läheb, võib ta tühikäigul kergelt väriseda. Sõitmist see seganud ei ole ja edasi liigub nagu loom, aga uuele omanikule teadmiseks, et päris salongiautoga tegu pole. * Automaatkäigukast: Käigud vahetuvad ilma sinu sekkumiseta. Linnas ummikus istudes saad rahulikult kohvi juua, samal ajal kui manuaalimehed vasaku jala musklit treenivad. * TAVAVEDRUSTUS (Suurim pluss!): JAH, loed õigesti! Sellel autol EI OLE kurikuulsat õhkvedrustust. See tähendab, et sa ei ärka hommikul üles hirmuga, et auto on öösel põlvili visanud ja remonditöökoda küsib sult uue neeru panti. Tavaline terasvedru – lollikindel, odav ja igavene. * Haakekonks: Olemas! Touaregi vedamisvõime on legendaarne. Vahet pole, kas sul on vaja naabri käest küttepuid tuua, paat vette lasta või vedada treileril sõbra autot, mis jälle tee äärde jättis – see tank tõmbab ja isegi ei aevasta. * Lisakaugtuled: Kui need põlema lajatad, on pimedal maanteel pilt selgem kui sinu tulevik. Metsloomad panevad juba kilomeetri kaugusel viisakalt suunatule sisse ja astuvad kraavi, arvates, et päike tõuseb südaööl. * Ülevaatus puhtalt läbitud: Riiklikud kontrollorganid on oma templi andnud. Auto on tehniliselt kontrollitud ja ametlikult tänavakõlbulik – istu sisse, keera võtit ja sõida. Visuaalne osakond (Ehk kus on peidus "iseloom"?): Olgem täiesti ausad – roostekurat on teinud selle ajastu Touaregile omased kohustuslikud külastused ja viimased 7 aastat Eesti kliimat on jätnud oma jälje. Tüüpilistes kohtades leidub pruunikat "disaini", mis lisab autole paraja portsu ellujääja-karismat. Sõitmist see absoluutselt ei sega ja kiiruse peal keegi vahet ei tee, aga kui tahad näituseautot, pead natuke liivapaberit ja värvi näitama. See on auto, millega võid südamerahuga parkida kaubanduskeskuse kõige kitsamasse vahesse – kui keegi oma ukse vastu sinu oma lööb, nutab tema, mitte sina. Veel pisivead mis ei sega sõitmist. ------------------------------ AI koostatud tekst. Auto asub Raplas

Varustus