Renault Laguna Privilege 1.9 dci 96kW

Varasemad numbrimärgid

Müüja kirjeldus

võtmeta käivitus, võtmeta avamine, jahutusega kindalaegas, elektrooniline seisupidur, reguleeritava kumerusega seljatugi juhiiste, istmed reguleeritava kõrgusega juhiiste, turvakardinad, ISOFIX lasteistme kinnitus ees, automaatselt tumenevad peeglid sees, elektrilise soojendusega esiklaas, päevasõidutulede automaatne lülitus, esitulede pesurid, kõrvalistuja turvapadja väljalülitamise võimalus, reisiarvesti, tagaklaasi puhasti, tagaistme seljatugi allaklapitav, rulookardinad ustel(2), taskud esiistmete seljatugedes, sisetemperatuuri näidik, autokompuuter, kliimaseade kliimaautomaatik, Uuena Eestist ostetud ja pole mingi käest-kätte käinud auto vaid hetkel on teine omanik, kes masinat 13 aastat hooldanud ning keda masin on eeskujulikut teeninud. Kas selle ajaga on tekkinud iluvigu, kriipse-kraapse jms? Muidugi on. Märkimisväärseid avariisid pole olnud, stangede värvimisi on ette tulnud. Kapott, esitiivad ja tagaluuk on plastikust st rooste need ei lähe kunagi. Uste alumised ääred ja karbid samuti korralikud. Leidub pisemaid sõitmist mitte segavaid vigasid näiteks keyless avamine toimib ainult juhiuksest (lukustamine toimub korrektselt). Suurim "omapära" autol on ostes saadik see, et teatud kiirusega (pigem aeglaselt) kiirendades teeb käigukast (al4) esimeselt teisele vahetades jõnksatuse aga kaugeltki mitte koguaeg st võid päevi sõita, kus seda ei tule kordagi ette ja teinekord on jälle mitmeid kordi päevas. Ehk alates u läbisõidust 70000km kuni tänaseni on see anomaalia samasugune - pole hullemaks läinud ega ka ise korda saanud. Mootor korras ja õli ei söö, edasi liigub auto hästi, külma puhub, püsikiiruse hoidja töötab jne. Mootor on olnud sisuliselt murevaba ja nõudnud peamiselt korralist hooldust (hooldusvälp olnud 10-15tkm). Seda Renault mootorit kasutasid samal ajastul ka Nissan, Volvo, Suzuki ja Mitsubishi. Varuosi autole laialt saada ja nende hinnad on soodsad.

Varustus