Nissan LEAF e+ Tekna ProPilot 62kWh suur aku 160kW

Varasemad numbrimärgid

Müüja kirjeldus

ISOFIX lasteistme kinnitus, kurvituled, parkimiskaamera 360, rehvirõhu kontrollsüsteem, elektrooniline seisupidur, automaatne paigalseismise funktsioon / mägistardi abi, pimenurga hoiatus, liiklusmärkide tuvastus ja kuvamine, LED päevatuled, kaugtulede ümberlülitamise assistent, autoga antakse kaasa suverehvid, päevasõidutulede automaatne lülitus, taskud esiistmete seljatugedes, sõiduraja hoidmise abisüsteem, See on meie pere teine Nissan Leaf, mis on meid teeninud tublisti üle 3 aasta. Müügi põhjuseks on suurema elektriauto vajadus. Nissan Leaf paistab väljast väike, kuid mahutab üllatavalt palju. Sobib väga hästi nii igapäevasteks linnasõitudeks kui ka pikemateks sõitudeks. Meie pikimad tripid on olnud Põhja-Norra Nordkapp ja Poola ning kõik, mis nende vahele jääb. Keskmine sõiduulatus on reaalselt suvel ca 350 km ja talvel ca 250 km, sõltuvalt ilmast ja jala raskusest. Laetud peamiselt koduse aeglase laadijaga, mis on akule kõige mõnusam. Aku jääk ehk SOH on 90% algsest. Palju on kulu 100 km kohta? See sõltub juba sinu elektripaketist, kas fiks või börs või hoopis kiirlaadija. Igal juhul soodsam kui haisvas tanklas vedelkütuse järel käia. Auto all on 17" valuveljed tutikate suverehvidega ning kaasa annan ka eraldi talverehvid. Auto on rikkaliku e+ Tekna varustusega. Teel aitab püsida Nissani ProPILOT täiustatud juhiabisüsteem – intelligentne kiirushoidik, liiklusummiku abisüsteem, intelligentne sõiduraja assistent ning sõidu teeb nauditavaks Bose Premium helisüsteem koos 7 kõlariga (sh bassikõlar). Turvalisuse tagamiseks on veel sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem, tagant ristsuunas läheneva sõiduki hoiatussüsteem, pimeala jälgimise süsteem, sekkuv pimeala hoiatussüsteem ja nõlvaltstardi abi. Olemas on ka e-Pedal funktsioon. Juhiabi pakett: intelligentne juhi väsimuse hoiatussüsteem, ees- ja tagavaatekaamera, külgmised kaamerad asukohaga küljepeeglites (360-kraadi vaade), liikuvate objektide tuvastamise detektor ning eesmised ja tagumised parkimisandurid. Et talvel külm ei oleks, on olemas esi- ja tagaistmete soojendus ning minu arust ülim mugavus – roolisoojendus. Istmed on kaetud Ultrasuede ja naha kombinatsiooniga. Selleks, et talvel oleks hea ja mõnus sisse istuda, saab telefoniäpiga või taimeriga käivitada salongi soojenduse ja loetud minutitega on klaasid sulanud ning auto soe. Kaasa tulevad Nissani originaal 230V pistikupesa laadija ning 6 m Type2 laadimiskaabel. Samuti katuseraamid ning lisaks olemasolevatele kummimattidele komplekt veluurmatte.

Varustus