- Sõiduk olnud Eestis 8 aastat ja seda ainult ühe vanema meesterahva kasutuses, millega sõidetud selle aja jooksul 160 000km. Vanusest ja läbisõidust tingitune esineb sõidukil kõike: pindmist roostet - laki koorumist - kriime ja vb ka pisemaid mõlke. Tehnika on hea ja kere on tugev. Müügi põhjus seisneb selles, et kuna aastane läbisõit on langenud alla 10000km st. diisel autol pole enam mõtet. Autol eemaldatud üks katalüsaator (koda tühjaks tehtud), kuna oli täiesti umbe sõidetud ja ei saanud ka EcoDpf juures pesuga puhtaks (välja võetud kat sisu võin karbiga kaasa anda). Teine katalüsaator allus pesule ja on täiesti omal kohal. 2022a vahetatud esitiivad ja tehtud korda tagumised koopad seest (liivaprits, happekrunt, täitekrunt, värv ja mastiks/kerevaha). Ideaalis vajaks auto kere visuaalis ülevärvi. Mootor ja transmissioon toimib hästi ja on lekke vaba. Mootoriõli on vahetatud 10000km tagant ja välba jooksul tuleb lisada kuni 1L õli juurde. Tähelepanu vajaks: vasak esiratta laager natuke uriseb. Vaakumivoolikud vajavad tähelepanu, kuna peale esimest pidurdamist on pedaal laisk ja pidurid kehvad. Kütusepumba hammasrihma serv on kulunud ja võiks ära vahetada (uus rihm kaasa). Auto on seisnud käesoleva aasta jaanuarist alates ja vajaks korralikult tühjaks sõitmist, kuna must suits kiirendamisel taga. Auto registreerimise tasu jääb uue omaniku kanda ning toimub kohene digikeskkonna vormistamine. Vahetusel kehtib tava hind. Hind on üldiselt paigas ja ebamõistlikke pakkumisi ei oota. Uut autot pole mõtet otsima tulla. Registreerimise tasu lisandub hinnale.
Graafik näitab odavaimat saadaolevat hinda ajas. Eri platvormide pakkumised on all kuulutuste ajaloos eraldi.